Саякаттын жашыл жана үнөмдүү жаңы түрү катары, жалпы саякат акырындык менен дүйнө жүзү боюнча шаарлардын транспорттук системаларынын маанилүү бөлүгүнө айланууда. Рынок чөйрөсүндө жана ар кайсы аймактардын мамлекеттик саясатында, жалпы саякаттын спецификалык куралдары да диверсификацияланган тенденцияны көрсөттү. Мисалы, Европа электр велосипеддерин, Америка Кошмо Штаттары электр скутерлерин артык көрөт, ал эми Кытай негизинен салттуу велосипеддерге таянат, ал эми Индияда жеңил электр унаалары жалпы саякат үчүн негизги тандоо болуп калды.
Stellarmr дын божомолуна ылайык, Индиянынвелосипед бөлүшүү рыногу2024-жылдан 2030-жылга чейин 5%га өсүп, 45,6 млн АКШ долларына жетет. Индиянын велосипед бөлүшүү рыногунун өнүгүү келечеги кең. Мындан тышкары, статистикага ылайык, Индияда транспорттук жүрүү расстояние болжол менен 35% 5 километрден кем эмес, пайдалануу сценарийлери менен. Кыска жана орто аралыкка саякаттоодо электрдик эки дөңгөлөктүү унаалардын ийкемдүүлүгү менен бирге, Индиянын бөлүшүү рыногунда чоң потенциалга ээ.
Ола электрондук велосипед бөлүшүү кызматын кеңейтет
Индиянын эң ири электр эки дөңгөлөктүү өндүрүүчүсү Ola Mobility, Бенгалуруда жалпы электр унаа пилоттук ишке киргизгенден кийин, анын масштабын кеңейте турганын жарыялады.электр эки дөңгөлөктүү бөлүшүү кызматтарыИндияда жана эки айда үч шаарда: Делиде, Хайдарабадда жана Бенгалуруда электрдик эки дөңгөлөктүү унааларды бөлүштүрүү кызматтарын кеңейтүүнү пландаштырууда. 10,000 электрдик эки дөңгөлөктүү унааларды жайгаштыруу менен, оригиналдуу жалпы унаалар менен бирге, Ola Mobility Индия рыногунда татыктуу үлүшкө айланды.
Баалар боюнча, Ола нынжалпы электрондук велосипед кызматы5 км үчүн 25 рупийден, 10 км үчүн 50 рупийден жана 15 км үчүн 75 рупийден башталат. Оланын айтымында, жалпы парк ушул убакка чейин 1,75 миллиондон ашык аттракционду бүтүргөн. Мындан тышкары, Ола Бенгалуруда электрондук велосипед паркын тейлөө үчүн 200 заряддоо станциясын орнотту.
Ola Mobility компаниясынын башкы директору Хемант Бакши мобилдүүлүк тармагында жеткиликтүүлүктү жакшыртуунун негизги элементи катары электрификацияны баса белгиледи. Учурда Ола Бенгалуру, Дели жана Хайдарабадда кеңири жайылтууну көздөп жатат.
Индия өкмөтүнүн электр унааларды колдоо саясаты
Жеңил электр унаалары Индияда жашыл саякат үчүн өкүл курал болуп калганынын бир нече себептери бар. Сурамжылоолорго ылайык, Индиянын электр велосипед рыногу дроссель менен иштеген унааларга күчтүү артыкчылык көрсөтөт.
Европада жана Кошмо Штаттарда популярдуу болгон электр велосипеддерине салыштырмалуу, жеңил электр унаалары, албетте, арзаныраак. Велосипед инфраструктурасы жок болгон учурда жеңил электромобилдер маневрдүү жана Индиянын көчөлөрүндө басууга ылайыктуу. Алар ошондой эле техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдарды азайтып, оңдоону тездетет. ыңгайлуу. Ошол эле учурда Индияда мотоцикл тээп жүрүү кадимки саякатка айланган. Бул маданий адаттын күчү Индияда мотоциклдерди дагы популярдуу кылган.
Мындан тышкары, Индия өкмөтүнүн колдоо саясаты Индиянын рыногунда электрдик эки дөңгөлөктүү унааларды өндүрүүнү жана сатууну андан ары өнүктүрүүгө мүмкүндүк берди.
Электрдик эки дөңгөлөктүү унааларды өндүрүүнү жана кабыл алууну күчөтүү үчүн Индия өкмөтү үч негизги схеманы ишке киргизди: FAME Индиянын II этап схемасы, автомобиль жана тетиктер өнөр жайы үчүн өндүрүштүк байланышты стимулдаштыруу (PLI) схемасы жана Advanced Chemistry Cells үчүн PLI (ACC) Мындан тышкары, өкмөт ошондой эле электр эки дөңгөлөктүү унааларга суроо-талап стимулдарын жогорулатты, электр транспортторуна жана аларды заряддоочу жайларга GST ставкасын төмөндөттү жана электр транспортторун жол салыгынан жана лицензиялык талаптардан бошотуу боюнча чараларды көрдү. электр унаалары, бул чаралар Индияда электр эки дөңгөлөктүү унаалардын популярдуулугуна жардам берет.
Индия өкмөтү электромобилдерди жайылтууга көмөктөшүп, электромобилдердин өнүгүшүнө дем берүү үчүн бир катар саясаттарды жана субсидияларды киргизди. Бул Ola сыяктуу компаниялар үчүн жакшы саясат чөйрөсүн камсыздап, электр велосипеддерин инвестициялоону жагымдуу тандоого айлантты.
Рыноктук атаандаштык күчөйт
Ola Electric Индияда 35% рынок үлүшүнө ээ жана "Диди Чуксингдин индиялык версиясы" катары белгилүү. 2010-жылы түзүлгөндөн бери ал каржылоонун жалпы суммасы 3,8 млрд АКШ долларын түзгөн 25 раунду өткөрдү. Бирок, Ola Electric'тин каржылык абалы дагы эле жоготууда, 2023-жылга карата Март айында Ола Электрик 335 миллион АКШ доллары кирешесинен 136 миллион АКШ доллары өлчөмүндө операциялык жоготууга учурады.
атаандаштык катарыжалпы туристтик базарбарган сайын катаал болуп баратат, Ола өзүнүн атаандаштык артыкчылыктарын сактап калуу үчүн жаңы өсүү чекиттерин жана дифференцияланган кызматтарды тынымсыз изилдеп турушу керек. кеңейтүүжалпы электр велосипед бизнесиОла үчүн жаңы базар мейкиндигин ачып, көбүрөөк колдонуучуларды тарта алат. Ола электрондук велосипеддерди электрлештирүү жана кубаттоо инфраструктурасын куруу аркылуу туруктуу шаардык мобилдүүлүк экосистемасын куруу боюнча өзүнүн милдеттенмесин көрсөттү. Ошол эле учурда, Ола да пайдаланууну изилдеп жататкызматтар үчүн электр велосипеддерижаңы өсүү мүмкүнчүлүктөрүн изилдөө үчүн посылка жана азык-түлүк жеткирүү сыяктуу.
Жаңы бизнес моделдерин иштеп чыгуу ар кандай тармактарда электрдик эки дөңгөлөктүү унаалардын популярдуулугуна өбөлгө түзөт жана Индияэлектр эки дөңгөлөктүү унаа базарыкелечекте дүйнөлүк рынокто дагы бир маанилүү өсүү аймагы болуп калат.
Посттун убактысы: 23-февраль, 2024-жыл
